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8月23日隨著月船3號探測器成功降落在了月球上，印度成為了繼蘇聯、美國、中國之后第4個成功實現月球軟著陸（航天器經過減速安全降落）的國家。

提起印度，很多人的印象都是開掛摩托和街邊爆款小吃，而這個看似不靠譜的鄰居在經過各種失敗波折后趕在了俄羅斯和日本之前折騰到了月亮上，而且登月這種大工程印度主打的竟是省錢 ......

這期就讓我們將目光轉向太空，人類探月計劃成功率高不高？印度航天到底摳門到什么地步？為了省錢印度又付出了什么代價？

(資料圖片僅供參考)

文 | Seni 圖 | 四象設計部

我國嫦娥探測器登月的接連成功也許會讓一些人產生登月很容易的錯覺。但其實縱觀歷史，人類成功戰勝引力將飛船探測器送上月球的成功率只有43%。

在月船3號之前，印度2019年曾發射了月船2號意在登月，遺憾的是月船2號最終距離成功一步之遙，在下降過程中失聯墜毀。

經歷這次失敗后，印度對月船3號的動力、軟件系統都進行了改良。不過受制于火箭運力不足等原因，月船3號在奔月途中需要連續5次變軌抬升高度，多次變軌本身就有一定的過度消耗燃料風險，再加上月船3號升空后一度出現軌道偏離，導致外界對于印度這次登月多持悲觀態度。

不過經歷了一波三折后，月船3號最終還是成功降落在月球南極，印度得以搶在日本和以色列之前成為了登月第4國。在2019年、2022年和今年4月，以色列和日本曾分別向月球發射了探測器，但3次結果不是墜毀就是錯過月球軌道。今年8月，俄羅斯時隔半個世紀再度向月球出發，然而月球25號探測器最終也不幸撞上月球表面墜毀。

不論幸運的因素占了幾成，月船3號的成功都極大增強了印度航天的信心。并且月船3號投入僅僅只有7500萬美元。與燒錢的NASA相比堪稱廉價航天。

客觀來看，印度的火箭技術短板和有限的資金都是掣肘因素，不過這并沒有阻礙印度想成為亞洲航天大國的雄心。月船3號作為一個開始，接下來印度還規劃了月球極區探測、從月球取樣等一系列探月項目。

人類總是向往星空，究竟印度能為人類的空間探索之路帶來多少貢獻就讓我們拭目以待。

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預算不到美國1/10 印度如何靠“摳門”登月