“16臺(tái)車，
(資料圖)
運(yùn)行90天，
出車1512次，行駛112190公里，
成功實(shí)現(xiàn)‘零違章、零事故’。”
物流中心送貨部正在舉辦“預(yù)防違章”專題班組會(huì)
近日,在安慶市煙草專賣局(公司)一季度安委會(huì)上，物流中心交通安全工作率先創(chuàng)造“零違章、零事故”的佳績(jī)，贏得全體入會(huì)人員的肯定和贊揚(yáng)。
以“育”為基，繃緊思想弦
“每年‘元春’旺季對(duì)物流人來(lái)說(shuō)都是一次大考，2023年惡劣天氣頻發(fā)、卷煙配送任務(wù)異常繁重，如何確保將卷煙安全高效送到客戶手中的同時(shí)，做到既無(wú)違反闖紅燈、超速和違規(guī)停車等交通安全規(guī)章行為，又無(wú)責(zé)任安全事故發(fā)生，始終是物流中心黨組最掛心的事。”安慶市煙草專賣局(公司)物流中心經(jīng)理張暉說(shuō)。
“當(dāng)前，雖然是春季，但氣溫變化較大，山區(qū)道路時(shí)有結(jié)冰，大家在出車時(shí)一定要多觀察，在確保安全時(shí)再通過(guò)。”
“春季晨練人數(shù)增多，大家在市區(qū)開(kāi)車時(shí)，一定要注意避開(kāi)。”
“機(jī)動(dòng)車在高速公路上車輛發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)先開(kāi)啟車輛危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，然后將車輛移到不妨礙交通的位置上，再將警告標(biāo)志放置在車后150米的位置。”
分析月度安全行車重點(diǎn)、傳達(dá)最新交通安全法律法規(guī)、學(xué)習(xí)排查車輛事故隱患知識(shí)，每月定期舉辦安全教育培訓(xùn)，早已經(jīng)是物流中心制度要求，多年來(lái)物流中心始終在堅(jiān)持。
“我們正通過(guò)堅(jiān)持定期舉辦各種安全教育培訓(xùn)，持續(xù)提高全體駕駛員安全文明行車意識(shí)和能力，從思想上繃緊安全弦，為安全行車、文明行車打牢基礎(chǔ)。”物流中心分管安全工作副經(jīng)理張斌說(shuō)。
若為說(shuō)月度教育是常態(tài)的話，那么每天安全晨會(huì)教育則是開(kāi)車前規(guī)定動(dòng)作。
進(jìn)行天氣提醒、查看駕駛員的精神狀態(tài)、分析交待路況信息、提醒注意事項(xiàng)。配送人員工作早出晚歸，物流中心十分珍惜每天短短二十分鐘的安全晨會(huì)教育機(jī)會(huì)。面對(duì)面的溝通，手把手的交待，傳遞出管理的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)心。
“每個(gè)工作日，物流中心的領(lǐng)導(dǎo)都會(huì)輪流帶班召開(kāi)晨會(huì)，提醒天氣情況、安全注意事項(xiàng)，特別強(qiáng)調(diào)行車違章帶來(lái)的弊端，搶時(shí)間、圖方便帶來(lái)的只有危險(xiǎn)，并不能提高工作效率。我們都習(xí)慣了晨會(huì)開(kāi)完后才開(kāi)工。”駕駛員班組長(zhǎng)張少森對(duì)安全晨會(huì)感觸特別深。
以“查”為要，排除隱患點(diǎn)
“后輪前胎有裂紋請(qǐng)及時(shí)維修。”
“機(jī)油顏色渾濁發(fā)黑要定期更換。”
“發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)有異響要到修理廠進(jìn)行檢修。”
......
每月最后一天是物流中心車輛綜合檢查時(shí)間，而這樣的車輛綜合性檢查被格外重視。元月份各車輛都奮戰(zhàn)在“元春”，不能做到統(tǒng)一時(shí)間點(diǎn)收車檢查。作為安全管理員李芳，就堅(jiān)持一個(gè)字“等”，元月份硬是等到最后一車輛收?qǐng)鲞M(jìn)行檢查，而這時(shí)已經(jīng)是夜里九點(diǎn)鐘。
“每月一次的車輛綜合檢查，我們不僅做到排查全面細(xì)致，更是對(duì)隱患問(wèn)題堅(jiān)持‘零容忍’，從而杜絕了病車上路行駛，嚴(yán)防責(zé)任事故發(fā)生。”物流中心安全技術(shù)部主任胡純說(shuō)。
在物流中心，不僅部門的檢查抓得緊，每臺(tái)車駕駛員的自檢查也不放松。
“車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)是否完好”“車載是否配備滅火器”“《行車日志》填寫是否規(guī)范”。在物流中心駕駛員每天上車，第一件事就是掏出手機(jī)通過(guò)“全員安全巡檢系統(tǒng)”對(duì)車輛進(jìn)行點(diǎn)檢自查，并將所點(diǎn)檢的數(shù)據(jù)第一時(shí)間上傳給安全管理員，使其進(jìn)行監(jiān)督管理。
一次次的檢查和自查，構(gòu)筑起了一道道安全防火墻，將車輛隱患問(wèn)題一點(diǎn)點(diǎn)地篩了出來(lái)消除掉，使17臺(tái)車輛健康地奔路在高質(zhì)量行駛的大道上。
車況要檢查，人員也要檢查。
海因里希安全法則告訴我們，一件重大的事故背后必有29件輕度的事故，還有300件潛在的隱患。物流中心管理人員知道，杜絕交通安全事故發(fā)生，首先必須從消除300件潛在的隱患抓起。
以前，提到物流中心交通安全，“闖紅燈”“超速”“違規(guī)停車”或少或多的存在。安全管理人員知道，無(wú)論什么違章都會(huì)導(dǎo)致交通安全責(zé)任事故。杜絕車輛違章是道難題，更是必答題。
“我們以市局（公司）組織開(kāi)展的‘交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)’為契機(jī)，在做好駕駛員思想教育的同時(shí)，大力進(jìn)行駕駛違章違規(guī)檢查，堅(jiān)決把各類交通違章違法行為消滅掉。”物流中心安全管理員李芳說(shuō)。
每天早晨不定期開(kāi)展“隔夜酒”檢查，每星期不定時(shí)對(duì)運(yùn)行車輛進(jìn)行超速檢測(cè)，每個(gè)月開(kāi)展車輛違章停放專項(xiàng)大檢查等，一系列的檢查，警示全體駕駛員，只有時(shí)時(shí)刻刻做個(gè)遵章守紀(jì)的駕駛員，始終是防范交通安全責(zé)任事故發(fā)生的第一條。
以“防”為主，管理措施活
“農(nóng)網(wǎng)路段的違章點(diǎn)，已經(jīng)發(fā)到企業(yè)微信群了，大家注意看下，這個(gè)路段比較窄，下次若有路線調(diào)換的時(shí)候駕駛員注意避讓。”
“集賢路新啟用了違停抓拍點(diǎn)，大家送貨時(shí)注意規(guī)范停車，或者繞路步行。”
“天河路紅綠燈已經(jīng)拆除，但大家在通行時(shí)還是要減速慢行，確保安全再通過(guò)。”
……
每月送貨部都要舉辦“預(yù)防違章”專題班組會(huì)。駕駛員和送貨員們坐在一起，將近期發(fā)現(xiàn)的一些易違章點(diǎn)和危險(xiǎn)路段進(jìn)行梳理共享。
防范交通安全責(zé)任事故發(fā)生，“預(yù)防”是重中之重，如何做好則需要實(shí)打?qū)嵉呐e措。
“交警的違章監(jiān)控點(diǎn)就是事故的高發(fā)易發(fā)點(diǎn)”。秉持著這樣的觀念，“預(yù)防違章”專題班組活動(dòng)不僅是為了避免違章，更重要的是能采取有效的措施，避免事故發(fā)生。
在安全管理部門的指導(dǎo)下，組織大家利用頭腦風(fēng)暴法，分析違章點(diǎn)的危險(xiǎn)因素、討論防控措施，利用調(diào)配線路順序錯(cuò)峰出行、尋找禁停路段的周邊替代路段等。
同時(shí)，將違章點(diǎn)信息以及班組活動(dòng)的成果總結(jié)成資料，輸入到配送車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)危險(xiǎn)點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)中，駕駛員每次行駛到易違章路段時(shí)，車載系統(tǒng)會(huì)響起提示音，幫助駕駛員作出正確的判斷。
“配送任務(wù)重出車頻繁，還請(qǐng)你作為家屬，生活上多給他點(diǎn)關(guān)愛(ài)。”“小王最近工作積極性很高，車也開(kāi)得好，感謝你的監(jiān)督幫助。”“昨天李哥臉色泛紅，是不是沒(méi)有吃降壓藥呀？”
有情況提提醒，沒(méi)事情嘮嘮嗑。春季到來(lái)，送貨部主任陳柏林又來(lái)到駕駛員家進(jìn)行家訪。“咱們物流中心不僅開(kāi)展8小時(shí)內(nèi)的安全管理，更是將8小時(shí)外也納入了管理計(jì)劃，家訪就是方式之一，也體現(xiàn)了物流中心對(duì)一線員工的關(guān)心關(guān)懷。”
正是這種用心舉措和有效預(yù)防，把太多不安全因素拒之門外，將“安全為天、責(zé)任是魂”的安全理念植入全體員工心中，進(jìn)而立足崗位要求，積極履行安全職責(zé)，確保行車安全，為奮力建設(shè)中國(guó)式現(xiàn)代化做出自己的貢獻(xiàn)。（百言 李芳）
